- to ekosystem diagnostyczny łączący rozbudowaną funkcjonalność, przemyślany interfejs i regularne aktualizacje. Sprawdzi się zarówno w profesjonalnych warsztatach samochodowych, które potrzebują szybkiej i precyzyjnej diagnostyki, jak i u technicznie zaawansowanych właścicieli pojazdów, którzy chcą dokładnie poznać stan swojego samochodu.
Pobierz program Dokumentacja ›Pełny zakres diagnostyki:
Program zapewnia dostęp do szerokiej listy obsługiwanych marek samochodów. Możesz odczytywać i kasować kody błędów (DTC), przeglądać parametry w czasie rzeczywistym
(strumień danych), wykonywać funkcje serwisowe (adaptacje, testy) oraz konfigurację sterowników (dla obsługiwanych marek);
Natychmiastowy dostęp do danych:
Inteligentne automatyczne wyszukiwanie wszystkich sterowników (ECU) oraz funkcja wyszukiwania po VIN oszczędzają do 80% czasu na ręczny wybór modelu. Pełną elektroniczną mapę samochodu otrzymujesz w
kilka minut;
Intuicyjna nawigacja:
Program oferuje kilka sposobów rozpoczęcia pracy. Możesz wpisać numer VIN samochodu w celu automatycznego określenia marki, modelu i konfiguracji samochodu, wykonać automatyczne
wyszukiwanie wszystkich dostępnych sterowników (ECU) lub ręcznie wybrać markę, model i potrzebny układ;
Responsywny interfejs:
Interfejs automatycznie dostosowuje się do Twojego urządzenia. Wybierz tryb "Monitor", "Tablet" lub "Telefon", aby uzyskać optymalny rozmiar elementów sterujących;
Elastyczna wizualizacja:
Obsługiwane są jasny, ciemny i kontrastowy motyw kolorystyczny, co pozwala wygodnie pracować przy dowolnym oświetleniu i oszczędzać baterię na urządzeniach mobilnych;
Wbudowane narzędzia serwisowe:
Bezpośrednio z interfejsu dostępne są dodatkowe moduły: program do notatek QNote, system ewidencji klientów QClients oraz bezpośredni dostęp do pomocy technicznej Support;
Regularne aktualizacje:
Baza samochodów i funkcji jest stale rozbudowywana.
W tym filmie szczegółowo opowiemy o programie ScanDoc — nowoczesnym narzędziu do diagnostyki samochodów. Dowiesz się, jak zbudowany jest interfejs, jakie funkcje są dostępne dla użytkownika i jak dzięki nim pracować szybciej i wydajniej.
Wybór marki samochodu do diagnostyki jest bardzo prosty dzięki temu, że marki są podzielone na regiony. Wystarczy „kliknąć” w logo lub nazwę marki, po czym użytkownik przejdzie do trybu wyboru modelu samochodu.
Każdy model jest opatrzony rysunkiem, dzięki któremu można upewnić się co do prawidłowego wyboru. Dokładny wybór modelu jest bardzo ważny — w zależności od wersji samochodu protokoły diagnostyczne mogą się znacznie różnić.
W różnych koncernach samochodowych złącze diagnostyczne OBD-II znajduje się w różnych miejscach. Interfejs skanera podpowie lokalizację złącza diagnostycznego.
Rozszerzony opis testów i procedur serwisowych.
Dzięki najnowszej generacji technologii HTML stworzyliśmy jedną platformę działającą na różnych urządzeniach i systemach operacyjnych, takich jak iOS, Android, Windows czy Linux.
Interfejs automatycznie dostosowuje się do każdego urządzenia.
ScanDoc pozwala przeprowadzić pełne odpytanie wszystkich układów samochodu z utworzeniem końcowego raportu o liczbie i rodzaju błędów w każdym sterowniku.
W oprogramowaniu ScanDoc zaimplementowano możliwość przechowywania i przeglądania wszystkich przeprowadzonych sesji diagnostycznych — z zapisem informacji o kliencie, wykrytych błędach, wartościach bieżących i wykonanych operacjach. Diagnosta może szybko przejrzeć całą „historię choroby” obsługiwanego samochodu.
Kluczowe parametry są wyświetlane na głównym pasku narzędzi programu, a wszystkie pozostałe mogą być wyświetlone w wygodny dla diagnosty sposób:
Do naprawy samochodu bardzo ważne jest, aby skaner mógł wykonywać maksymalnie dużą liczbę funkcji serwisowych. Dokładamy wszelkich starań, aby wyposażyć program w maksymalną liczbę funkcji serwisowych.
Za pomocą ScanDoc można wykonać adaptację przepustnicy, kodowanie wtryskiwaczy, adaptację zautomatyzowanej skrzyni biegów, przypisanie pompy paliwa, przypisanie kluczyka lub pilota, wprowadzenie wskazań licznika przy wymianie zestawu wskaźników, ustawienie kąta wyprzedzenia zapłonu, regulację biegu jałowego, kasowanie adaptacji i inne. Program podaje przy tym pełny opis procedury i prowadzi diagnostę przez kolejne czynności.
Rewolucyjny pomysł na wyświetlanie danych — schemat, na którym przedstawiono diagnozowany układ — z umieszczonymi na nim czujnikami i ich bieżącymi parametrami.
Główną zaletą tego trybu jest to, że wszystkie parametry dotyczące poszczególnych układów są pogrupowane w sekcje. Diagnosta może szybko ustalić przyczynę usterki, nie tracąc czasu na szukanie danych na ogólnej, długiej liście parametrów.
W zależności od wybranego układu widok zmienia się, wyświetlając schemat strukturalny, hydrauliczny, pneumatyczny lub układ poduszek powietrznych wraz z odpowiadającymi mu czujnikami.
Uszkodzony czujnik (czujnik, na którym zarejestrowano błąd) jest oznaczany na czerwono. Klikając wybrany parametr, można otworzyć jego wskazania w postaci graficznej dla wygodniejszego podglądu.
 |
OBD-II |
Vw |
Audi / VW / Seat / Skoda |
Ac |
Acura / Honda |
Bm |
BMW / Mini |
Ch |
Chery |
Ci |
Citroen / Peugeot |
Ch |
Chery |
Cv |
Daewoo / Chevrolet / Buick (Beta) / Cadillac (Beta) / GMC (Beta) |
Fw |
FAW / JAC / Haima / Zotye / Changan |
Fi |
Fiat / Lancia / Alfa-Romeo |
Fd |
Ford / Mazda / Lincoln |
Gl |
Geely / Lifan / Brilliance |
Gw |
GWM / Changhe / FDQD / Shuanghuan / Dongfeng |
Hf |
Hafei / Xinkai / ZX / BYD |
